主题：[原创]
作者：jiowuyu发贴时间：2008－11－3009:59:27
整理人：seasg整理时间：2008－11－3012:23:54
沈阳是个好地方。
今年对我来说是个特殊的年份，祖国北方几乎跑了个遍，而下半年更是因为工作上的事情，三个月内五赴沈阳，每次停留都在十天以上，然而最终得出了这么一个结论：沈阳是个好地方。
说到一个地方的“好”与“坏”，作为一个外来人，大概只能从很直观的角度来评价，而沈阳的气候无疑给我最强烈的褒义感官。不可否认绝大部分胖子都会喜欢沈阳这样中等偏凉的气候，冬天由于湿度较低，所以给人的感觉也并不冻皮冻肉，一般不到最冷的那两个月时是不需要穿棉衣皮衣的，我到今天还是秋衣衬衣加制服，即使在早上也并没有寒冷的感觉，当然，我一般起床比较晚，大约就是七点左右，而作为东北的城市来说，最冷的时候是在五点半左右的，呵呵，不过反正这里的上班时间也并不提前啊。然而沈阳的夏天也由于湿度较低而显得并不怎么难熬，更多的原因是整体温度，可是由于近年空气质量的好转，夏天阳光直射的感觉真让人眩晕。
说到空气，我只知道沈阳市区的大部分工厂都关闭或者搬迁了，可能是因为奥运会的关系，可是也只能认为这是个契机，从长远来看，沈阳作为东北最重要的工业经济中心和龙头，其市区内的绝大部分工厂也必须关闭，这方面出于政府的决策和努力，这也无疑是正确的。
说到直观印象就不得不说沈阳的路，记得有个出租车司机曾经抱怨：“政府现在什么也不会干了，只知道修路、修路，别的也不管了，只想着路修好了就吸引别地方人来做生意。”作为地方民间喉舌的出租车司机都这样说了，我们还有什么理由不相信沈阳的路况？沈阳的公路大街确实铺设的很不错，非常不错，不光大路，小路也基本上见不到那些坑坑洼洼，这方面我个人感觉沈阳比北京做的还好，当然我虽经常进京，不过总体来说还是除去中转、办急事之外近年来其实在北京逛街很少，05年以后就很少在北京压马路了，所以也不过是凭主观印象，现在想来，由于今年的奥运会，估计北京的路况也一定十分完美了。
然后和路况相比较的是规划和交通，呵呵，马上就到了贬义所在。
沈阳的规划只能给我四个字的印象：晕头转向。而沈阳的交通也只能给我四个字的印象：乱七八糟。当然这里的“交通”是有所指的。
在去哈尔滨和郑州郑东新区之前，我一度认为沈阳的规划是全国最稀里糊涂的，很少有正东正北的道路，很多路看着似乎是大致偏向南北方向的，结果走下来你会发现其实是偏向东西方向的，主要原因是因为大路条条都斜，所以缺乏正确的参照物，有些时候实在整不清楚只好进入居民区去看看楼房的朝向，所以和在北京不一样，你不要想着拿着个地图或者手机里的电子地图去按图索骥，你会发现这是很难做到的事情，多数时候只能开尊口去问，当然主干道都是比较好找的。也许，可能是政府也考虑到这么一种尴尬的情况，所以曾几何时，发现沈阳的路名很有规则，我在初次去沈阳之前就听说了，正确方向偏向南北的都叫“xx街”，正确方向偏向东西的都叫“xx路”，这也实在是沈阳的创举，其他诸如“xx道”“xx径”等路名基本上没有——至少我没见过（实在想象不到如果一条步行街是东西方向的话会不会名字叫“xx步行路”呢？呵呵），这么科学的路名规则背后实在是包含着政府的良苦用心。而说到道路的规划，就不得不说到哈尔滨和郑州郑东新区，哈尔滨的问题在于全市基本上没有正确方向的路，并且马路交叉纵横的也很有创意，我见过一个最变态的路口是七条路交叉口，无法不让人失去方向感；而郑州在道路的方向方面本来做的很好的，然而在这个斜路快要淡出全国所有城市新规划的时候，却在这两三年刚刚建设的郑东新区搞了个非常非常变态的“圆形规划”，所有路全是弧形路，方向感再好你也得怀疑你的中耳平衡器了。
所谓“交通”方面，我是指路标和交通指示牌，路标一般不好找，至少一半的路口看不到路牌，就算是有路牌你也基本别指望上面标明了道路的方向，这情况似乎远远后于其他省会城市了，而路口前方的交通指示牌也稀里糊涂，和平常的经验绝不相同——本来就搞不清现在走的是什么路，看到那块牌子后更不知所以然，因为那牌子上不写当前的路是什么路，甚至上面画的中心路径也不是当前的路，并且搞不清上面写的几个路名那个是对应交叉口的路，哪个是沿着路继续走的后续路名。在尝试了若干次以后我就失去了对自己辨别沈阳道路能力的信心，打车报地名然后闭眼睡觉就好了，反正沈阳的的哥一般不坑人。
说到出租车司机，还有个很令人啼笑皆非的情况，沈阳这么个标志性的城市，出租车这种直接给外来人第一印象的服务，两者之间似乎没什么关系，也就是说政府似乎没有把管理出租车当做一项重要任务来做。诚然，出租车基本不坑人，不过这似乎和当地的淳朴民风的关系更大而不是出于政府管理，在出租车不坑人的背后，却是拉客、合车倒客、拒载这些在其他地方早已消失了的“出租车文化”。拉客和合车我只在沈阳站（非主要火车站）见过，而在沈阳北站是没有的，当然拉客和合车倒客的背后并不是要你多出钱，主要原因是沈阳站对于进站的出租车是按月收取进站费的，所以里面的出租车停车场就俨然变成了一个小客运站。只要你一在出站口或者售票厅外面出现，立刻就有很多司机围上来问你去哪，你要是去的地方很近，立刻不搭理你了，不远不近的或者开车拉着你就走，远的地方则抱歉，你要想在站内打车就去他们车上歇会儿吧，等有和你相近路线的其他客人来了再一起走，到地方各给各的钱，你倒不用多掏，反正心里烦就是了。在路上也不乏遇见这样的情况，比如你在沈河北部打车去铁西，那么开车那哥们要么直接拒载，要么沿途问等车的人去哪，只要有目的地差不多的立刻捎上，这种过于“人文主义”的出租车现象在其他地方真的不常见，其实不是不常见，而是这十年里根本就绝迹了的，而在沈阳仍在上演。
说完了交通就要说说民生了，外来人在这方面一般无所谓了，不买菜不知道菜价而已，而沈阳的平民消费并不高，在北方的省会城市（包括天津，不包括沿海开放城市）来说是中下等水平，一顿饭十几块钱吃饱没问题，当然作为一个大城市来说也不乏高消费场所，一顿饭一两千块四个人吃不饱也是很正常的。我们当然只看平民生活的标准：网吧一小时两块钱；住宿上快捷酒店就不用说了，然而沈阳这么个大城市竟然满街都是小旅社真让人不敢相信，一天五十块钱以下的旅店比比皆是，我是没敢住过，不过听说就算是住进去也完全没有问题，各种规章制度卫生标准都很完善，并且保证没偷没抢没黑店；其他大城市常见的中型超市很少，一般只能找到小小的“食杂店”，物价一般，通往大郊区的公交车最高四块钱（我唯一坐过的就是去新城子的328，新城子其实很远的，市内线的不知道价钱）；说到郊区则更让人咋舌，我只去过北部的沈北新区也就是“新城子”，下了公交车打车，起价两块……然后每公里多少钱不得而知，我只坐了一公里多。那么基于上面的生活经验来看，作为这个规模的城市，沈阳的物价实在不算高。
打了这么多的字，手也累了，总之这么几十天的“旅居”生活让我看到，沈阳这个城市确实不错，如果出租车再规范规范，当地的年轻人嘴里再少些口头禅的话，则堪称完美，呵呵。
总结一句，北方的大城市，除去北京外，沈阳第一。